Enligt lista från 1966 så ingick det en repkärra i varje Luftvärnskompani. Jag har sett bilder på flera olika typer.
Dessa tre verkar ha varit vanliga. Det verkar som alla bygger på en konstruktion med två halvor med glasfiberplast?
Det finns en Verkstadskärra 2 vid SMHS samlingar i Delary som jag dokumenterat med min mätsticka (se övre bild) för att få en uppfattning om måtten på på vagnen. Jag har byggt en verkstadskärra tidigare till mitt Rb67 diorama. Då jag inte hade så bra underlag vid den tiden så gjorde jag en hel del förenklingar och denna gång satsar jag på att göra en betydligt mer detaljerad kärra.
De sluttande väggarna har jag spacklat (Tamiya basic type) upp mot en 0.5×0.5 mm list som jag först limmade på delningslinjen. Det blev åtskilliga spacklingar och slipningar innan jag var nöjd med ytorna. Efter att ytorna var OK så rundade jag av alla hörn.
När jag gjorde ”boxen” med 1,0 mm Evergreen sheet styrene så förberedde jag för hjulhusen. Hjulhusen borrade jag upp och sen renskar jag med skalpell för att avsluta med putsning.
När själva ”huset” var klart så var det bara att titta på alla referensbilder och limma dit alla detaljer. Jag använde både etylacetat och cyanolim. Vagnen har en dörr på varje kortsida. Stege för att komma upp på taket finns på baksidan. Momentet med detaljering tycker jag är det allra roligaste med modellbygge.
Jag har bara sett slanganslutning för tryckluftbromsar på de verkstadskärror jag studerat. Som luftslang använder jag 0,3 mm lackad koppartråd vilket motsvarar 22 mm slang i skala 1:1 vilket inte verkar helt fel. Hållarna för markplattor för att kunna nivellera en parkerad kärra är bara två och sitter diagonalt?
Även om gröna färger täcker bra så lägger jag ofta på ett lager Humbrol primer (nr 01) för att kontrollera alla ytor. Ger möjlighet att justera och säkrar också små komponenter. När alla delar har samma kulör får man en bättre uppfattning om slutresultatet.
Här har vi Verkstadskärra 2 i sin slutliga utformning i grön färg och med ljus, reflexer och 2-radig militär registreringsskylt. Det verkar ha varit lite olika med stänkskydd på de bilder jag har, så jag hoppar över det på min version. Efter grönmålning och ett lager satin klarlack så gjorde jag fönsterna med Micro Kristal Klear.
Jag har inte hittat de exakta årtalen för när dessa verkstadskärror användes i armén men gissar att den här versionen var ganska ny 1967 så det blir bara lite vädring med jord på hjulen och damm på nedre delarna.
Mitt mål med detta scratchbygge var att stega upp nivån på detaljering och avbildning av förebild några steg jämfört med bygget av verkstadsvagn till Rb 67 dioramat. Med det bildunderlag jag nu lyckades få fram så tycker jag själv att det verkligen blev en betydligt mer detaljerad kärra.