Lab och stabsvagn vid F11 Museum innan de fick ett skyddande tak.

 
Precis den sortens bilder man vill ha som modellbyggare. Mycket synliga detaljer. Till höger egen bild vid besök på F11 Museum då intresset uppstod.

 
Uppställning av vagnar med labvagn och tillhörande serviceskåp närmast. Till höger det perfekta ritningsunderlaget vid scratchbygge. Längden på vagnen är 10964 mm och höjden 3620 mm.

Att måla splinterkamouflage har tagit tid så för att få lite omväxling har jag satt igång med bygget av vagnarna. Inga funderingar på hur jag ska gå till väga då jag gjort  liknande skåp till Rb68. Dessutom har jag ett mycket bra ritningsunderlag så det är bara att skala om måtten från ritningen.

Vagnar tillhörande Renault Magnum dragbil. Fabrikat AMW och kostade 113 kr/st.

 
Varje skåp ska kortas 22 mm före skarvning och jag kapar av bakändan så slipper jag slipa bort dörrar. Först lite grovslipning. Plasten smälter lätt  vid grovslipningen så man får inte trycka för hårt.

Manuell finslipning ner till markeringen. Taket är löst så det gäller att trycka det åt rätt håll.

 
Vagnarna är långa så vis av erfarenheten från Rb68 bygget så tar jag till med ordentligt stöd i skarven.

Jag tar till samma knep som vid spackling av skarvar på flygplan då man vill skydda områden med nitar och inte behöva putsa mer än på just själva skarven. Spacklet är mitt standardspackel Tamiya Putty.

Hur ser det ut på insidan

 
Framkallningsmaskin och hytt för bildanalys i labvagn.

 
Interiör från stabsvagn med bl a platser för företagsplanering och utrustning för signalanalys.

Efter gårdagens givande besök på Hjulmarknaden så har jag kommit igång med det man skulle kunna kalla undplutonens hjärta. Grovjobbet är gjort och nu återstår den roliga detaljeringen med lister, lådor, reservhjul, dörrar, stegar, ventiler och många andra detaljer.

Genom lite mailväxling har jag också lärt mig mera om verksamheten. Det jag avbildar är inte en undpluton utan en undtropp. Vi gruppering av en undpluton så använde man två labvagnar.

Många detaljer återstår i det här skedet.

Det har varit mycket både på jobbet och hemma senaste månaden så det har inte blivit så mycket byggande. Julhelgen med ledighet har äntligen skapat lite kvalitetstid. Detaljering tycker jag nästan är det roligaste med modellbygge. Dessutom så har jag haft ett perfekt underlag med ritningen.

För ritsningen av dörrar och fönster har jag provat tre nya verktyg. Tidigare har jag ristat med spetsen på en skalpell med det har varit svårt med runda former. Dels letade jag fram ett gammalt verktyg som legat oanvänt länge, dels köpte jag från Rebell Hobby två olika Eduard stencils ( 65 kr st) och Bare-Metal panel scriber (145 kr). Det speciella ritsverktyget har en böjd spets som skär eller hyvlar ut plasten. Jag har använt båda verktygen om vartannat. När man ritsar gäller det att börja mycket lätt och inte trycka hårt första gångerna.

 
Två verktyg för att rista i plast. Bare-Metal panel scriber överst med böjd spets och under ett gammalt ritsverktyg från en konstnärsaffär. Jag hade tur då ”stencilen” hade de rätta måtten för både rundade hörn på dörren och fönster i dörren.

Bare-Metal verktyget gav lite väl bred rits för min skala så jag tog det mycket försiktigt. Det var lite enklare att föra det vanliga spetsiga verktyget i de runda svängarna. Specialritsen fungerade dock helt enligt reklamen och hyvlade bort plast. Vanliga spetsiga ritsen lämnar lite vallar som man får putsa bort och sen ritsa om några gånger. För att lyckas med ritsning gäller det att börja mycket lätt så inte verktyget far iväg okontrollerat i ett eget snedspår.

Alla detaljer är gjorda med plastprofiler som är ihoplimmade vid behov, och 0,35 mm ståltråd till handtag mm. Alla detaljer är inte helt enligt förebilden. De försänkta ”brunnar” som handtag ska sitta i  var försent att tänka på nu, när jag inte kommer åt insidan. Likaså bryr jag mig inte om undersidan. Jag vet inte vad alla lådor och andra detaljer har för funktioner. Labvagn och stabsvagn ser lika ut men skiljer sig åt på en hel del detaljer. Bl a har stabsvagnen 3 dörrar.

Vänster sida av labvagn med ett stort antal ventiler och lådor.

För att stämma med förebilderna ska vagnarna ha dubbla hjul på alla axlar och efter lite djupdykningar i skräplådan för lastbilshjul så hittade jag en lösning även på detta problem. Hjulen på modellen har lite för stor diameter men jag har inte sett mindre hjul på nån modell. Jag hittade en något smalare variant på lastbilshjul som precis får plats med lite fusk. Inre bakhjulen får ingen egen fälg utan jag limmar de bara på insidan. Fälgarna på framaxeln är lite annorlunda men jag tycker det ser bättre ut med dubbelhjul som på förebilden.

Vagnarna är inte gjorda för att visas på spegel utan ska limmas fast på en grusad skogsväg.

Nu återstår bara en detalj före målning och det är trappor med ljussluss. Här har jag inga bilder eller ritningar utan gör på samma sätt som till Rb 68 Rbgc. Dock med skillnaden att trappan ska vara vinklad mot dörren och följa vagnssidan. Trapporna transporterades på bakändan av vagnarna. Jag bygger upp en rörkonstruktion som jag täcker med silkespapper. För att skapa lite starkare konstruktion innan jag lägger på silkespapper och penslar med vitlim så lägger jag på lite lim i alla skarvar mha en tandpetare som jag doppar i det flytande limmet (etylacetat som förtjockas med lite upplöst styren).

Ingången till labvagnen.

Vagnarna är grundmålade i två omgångar. Först målade jag undersidan och insidan på alla komponenter under chassit med Humbrol 226 plus ett lager mattlack. Den burk Hu 226 jag har haft tycker jag är lite blaskig och täcker dåligt. Krävde många svep med airbrushen. Lösningsmedlet luktar helt annorlunda än övriga burkar? Jag målade även fälgar och ljusslussar med Hu 226. Efter viss tvekan så använde jag Hu 80 som den ljusgröna färgen för splintercamouflaget. Till fönster har jag blank mörkblå Humbrol 15.

Nu återstår penselmålning med tre olika färger.

Mina försök med målning av serviceskåpet gav mig erfarenhet för hur jag enklast skulle måla splintercamouflaget på vagnarna. För att få ett korrekt splintercamouflage har jag kopierat en bild ur instruktionshäftet för målning av splintercamouflage http://www.soldr.se/. Jag har justerat storleken så det ska passa vagnarna. Det tryckta camouflaget täckte inte hela vagnen utan jag har fått improvisera lite med hjälp av bilder på olika fordon. Nästa steg var att skära ut fälten för den bruna färgen och sen vända på min maskering och markera fälten med blyerts.

Mall för bruna fält med Humbrol 118.

Sen kommer terapiarbetet att maskera alla fältens kanter med Tamiya tape. Jag använder en speciellt smalt skuren tape från Aizu (säljs bl a av ViragoHobby.se) som finns i bredder ner till 0,4 mm. Jag använder mest 0,7 och 1,0 mm bred tape när den skall gå över och täta mot ojämnheter. Är det plana ytor fungerar 1,5 mm bra. Det här momentet tar tid och jag tar det pö om pö och växlar om med annat.

Maskering för bruna fält klar.

Fälten målas med pensel. Den bruna färgen täcker inte till 100% men det är precis så som det ser ut på förebilden. Fälten på vagnarna på F11 museum är ganska flammiga så det fungerar bra med penselmålning. Troligen var även förebilderna penselmålade. När man tar bort maskeringstapen så blir det en kant som ibland gör det möjligt att frihandsmåla anslutande fält utan tape.

De bruna fälten ska bara täcka ca 6% av totala ytan.

Arbetet fortsätter med att tillverka mallen för de mörkgröna fälten. Mallen behöver inte vara helt perfekt utan används bara för att markera fälten med blyerts. Den exakta positionen av alla kanter kommer först när maskeringstapen appliceras. Tapen tätar förvånansvärt bra när den appliceras över lister och upphöjda ventilgaller. Även om det inte ser ut att vara helt tätt så har inte den bruna färgen sugits in under tapen.

Test med mallen för mörkgröna fälten (Humbrol 30).

Jag kan villigt erkänna att maskera fälten med tape inte hör till något stimulerande arbete. Det blir ganska enformigt med tiden. Jag delar upp sidorna och gör inte mer än en sida  per kväll. Inser nu att jag inte kommer att bli klar till april som jag planerade i höstas.

Maskerat för penselmålning med den mörkgröna färgen.

Penselmåla med Humbrol 30 går ganska bra. Färgen täcker bra och och den skillnad med matta och mindre matta ytor som uppstår kommer att döljas av det lager mattlack jag avslutar med.

Stabsvagnen klar för sista färgen och dags att ta sig an labvagnen.

Vid tejpning av sista mörkgrå fälten har jag inte brytt mig om mallen utan tejpat ”på fri hand”. Arbetet har känts lite lättare när jag kommit fram till sista lagret.

Fälten för mörkgrå (Humbrol 67) tejpade.

Humbrol 67 täcker mycket bra och det är lätt att få ett jämnt skikt med penselmålning. Färgen torkar snabbt så jag har kunnat måla hela vagnen utan uppehåll. Man får hålla mycket lätt på de nymålade fälten när man målar de sista partierna.

Penselmålat med 000 pensel efter ordentlig omrörning av färgen.

Vid penselmålning är det mycket viktigt med omrörningen för att det inte ska bildas fält som är flammiga med olika matta ytor. När man tror man har rört färdigt så kör jag lika länge till.

Tejpen borta och nu återstår bara justeringar av missar och ett lager mattlack.

Det har blivit ett uppehåll i byggandet pga resa till Sri Lanka och lite annat som kommit emellan. Besöker du Sri Lanka vill jag absolut rekommendera ett besök på Sri Lanka Airforce Museum som ligger inne på flygbasen vid Ratmalana söder om huvudstaden Colombo.

Nu har jag avslutat arbetet med att måla splintercamouflaget på labvagnen och det känns riktigt skönt att ha avslutat denna målning. Jag har inte räknat antal tapebitar men ett överslag på förbrukad tape så är det säkert  totalt 1500 bitar jag klippt, satt dit och tagit bort.

Många tapebitar blir det för varje färg.

Efter lite test så har jag använt Humbrol satin och inte helmatt som skyddslager över de matta färgerna. Jag är riktigt nöjd med att jag lyckades lösa problemet med dubbla hjul, precis som förebilden. Nu återstår bara ljusslussar, antenn (som jag monterar som det sista jag gör) och anslutning av AC-slangen till labvagnen.

Stabsvagn med två dörrar till vänster och labvagn till höger.

 

25 cm långt är hela ekipaget vilket skulle motsvara 22 m att dölja i skogen.