Här kommer du att kunna följa mitt bygge med företrädesvis bilder på utvecklingen av bygget. Med lite kommentarer med mina erfarenheter från varje moment. Det är mitt första bygge av ett fartyg i trä och jag ser mig som total nybörjare inom detta område även om jag byggt olika typer av modeller sen jag var liten.

Jag kan inte lova att det blir nåt varje vecka för det kan alltid hända oförutsedda händelser.

Tyvärr har jag inga bilder från bygget av själva skrovet utan detta är den första byggbilden. Jag byggde skrovet på en byggbräda av 22 mm spånskiva 1 m x 20 cm. Skrovet består av lister i lindträ och spanten av laserskuren MDF.

Listerna på sidorna tror jag inte fanns med i byggsatsen utan de har jag lagt till efter att ha tittat på förebilden. På den här bilden är skrovet spacklat och slipat flera ggr och sen målat två ggr med vit halvblank sprayfärg. Utomhus en vindstilla kväll då sprayfärgen innehåller hälsovådliga lösningsmedel.

Här blev det av outgrundlig anledning fel position på väggen mot fördäck och det blev till att lossa och limma i rätt position.

Insidan på nedre akterdäck ska vara vit.

Däcksplankorna är av abachi 0,7 x 5 mm och limmade med inomhus trälim. Passningen mot spanten gjorde jag genom att skära med skalpell och sen slipa listen mot slipkloss.

Egentligen skulle abichilisterna betsas med ljusgul ekbets men jag tog mig lite frihet att bara lacka abachin rakt av med en gammal Humbrol blank klarlack som är ganska brun. Lätt slipning och ytterligare ett lager lack.

Alla däckshus ska dekoreras med Abichilister och sen betsas med teakbets före lackning två ggr. Alla ställen där man ska göra urtag för fönster är tydligt märkta med det röda trycket på plywooden.

Fönsterdekorationerna var jag osäker på hur jag skulle kunna få i rätt form men efter lite tester så fann jag att med min Proxxon lövsåg (dekupersåg) med tunna sågblad, rakbladssågen, tång, slipkloss, skruvstäd och nyckelfil kunde jag forma de små delarna. Många moment blev det. Sen limmade jag fast delarna med superlim i gelform som har lite längre torktid.

En rak bred list i delar som limmats på nedre akterdäck formas att följa rundningen med min Dremel som fräsverktyg. Avslutas med handslipning.

Maskering av nedre akterdäck för att kunna spraymåla listen.

Det är många soffor på fartyget och länge funderade jag på hur jag skulle kunna såga ut dessa. Tog lång tid att testa fastsättning av tunna lövsågsblad som inte alls var avsedda för min Proxxon såg och få den att funka. Sågen är gjord för  kraftigare/tjockare blad än de jag använder till detta.

Rationalisering av den avslutande filningen genom att bunta ihop de utsågade delarna fyra och fyra.

Limning av soffor på en bit kartong. Stöden fästs i kartongen med en liten liten droppe snabblim (tunnflytande) och abachilisterna limmas mot stöden med vanligt vitlim. Efter lite puts, betsning och lackning två ggr så skär jag loss stöden med en skalpell.

Fönster av tunn folie limmas fast med akryllim på baksidan av däckshusets väggar. Här har jag målat svart för skylighten som ska ge lite ljus ner i maskinrummet.

Nedre akterdäck klart sånär som på roderaxel, capstan och lite annat som ska limmas fast senare.

Precisionsborrning för 1 mm hål, 1,5 mm djupa till stöttor för övre akterdäck.

Prov med stöttorna av kapad mässingstråd innan de målas vita.

Här blev det lite problem pga höjdskillnader som jag löste med att limma på lister. Lite som shimsning inom mekaniken.

Kontroll att avståndet från list till golvet övre akterdäck är lika hela vägen.

Jag passade på att kontrollera vattenlinjen när det  var ledigt på matbordet.

 
Det är många fönster som ska tas ut och jag använde den gamla metoden med borrning  och stämjärn. Vid borrningen satte jag upp min Proxxon i pelarborrstället.

 
Det tog en dryg halv dag att fila alla fönster. Skönt att sitta ute i solvärmen. Alla urtag är inte klara men det största jobbet är gjort.

Till tunga vikter får man ta vad man har.

När man jobbar med plastmodeller talar man om vikten av att alltid torrpassa innan man tar fram limmet och jag tror det är ännu viktigare när man jobbar med trä. Däckshus på övre däck ska anluta till den rundade formen på övre däck.

 
Längs hela övre däck ska det gå en sarg. Jag behövde inte ta till vattenånga och basa sargen i aktern utan den böjde sig snällt utan problem.
Sargen grundmålad med pensel på insida och utsida. Med bara en strykning är den vita färgen kraftigt gultonad. Den torra plywooden suger upp färgen fort.  Jag tänkte putsa lätt och sen stryka en gång till med pensel innan jag maskerar och spraymålar sargen.

  
Det blev en hel del maskering för att kunna spraymåla sargen runt om. Det krävdes två omgångar sprayfärg för att få samma ton  på nya delarna.

  
Det blir ganska mycket slipning för att få däcksplanken sluta tätt mot sargens insida. Däckshuset eller salongen som den egentligen heter ska stå på däcksplanken så inte så noga att det blir en helt rak kant. Före lackning av däcket så putsar jag det lätt för att få en slätare yta.

 
Alla lister limmade på salongssidorna och lite justering med filen runt en del fönsteröppningar. Jag har inte räknat antal listbitar, men det är många kan jag intyga. Till höger är sidorna betsade med Herdins teak-bets.

 
Däcksplankorna lackar jag med två lager Humbrol klarlack som pga åldern antagit en något brun ton. Passar bra på abachin som jag inte betsar. Nu när jag kommit på hur jag ska såga och fila stöden i sofforna går det ganska bra med massproduktionen. Nu återstår bara ytterligare 4 soffor.

Salong och soffor fastlimmade på övre däck. Salongssidorna och sofforna är betsade med teakbets och har sen fått två lager klarlack. Fönster består av plastfilm limmad på baksidan med Gator’s akryllim.

 
För fronten har jag frångått förebilden och har den som träpanel. På förebilden är den brunlackad. I aktern så har jag borrat upp hålet för roderaxelröret som är 4 mm. Nästa steg är att göra salongen lite trevligare med gardiner.

 
Nu är alla soffor och bänken på plats. Stöden till roderaxelröret ska få en omgång vit färg till innan de limmas fast. Styrhytten har jag passat på att betsa och lacka parallellt med sofforna. En hörna återstår att limma ihop. Sen ska en tunn list täcka kanten i hörnorna.

 
Relingen på övre däck består av 4 bitar i plywood som är utsågade och hoplimmade. Sen täcks plywoodlisten med 0,8 mm abachi. Jag var rädd att bryta av den långa fladdriga listen innan plywoodskarvarna blev förstärkta med abachilisten.

 
Relingen betsad med teakbets och lackad 2 gånger med Humbrol klarlack. Markering av hålen med varannan som ska ha en genomgånde stötta och varannan som bara ska ha stötta mellan däck och reling. Perfekt med Proxxon borrstativ så man kan ställa in borrdjup 1,5 mm för att endast borra igenom plywood och inte abachi på vartannat hål.

 
Jag fick lite inspiration av att titta på en annan byggblogg och kom på att man kan göra en hel del detaljeringar som inte finns med på ritningar eller i beskrivningar. 0,5 mm mässingstråd och plåt från kaviartub som jag använder en del till mina plastmodeller.

 
Jag har använt min airbrush för att vitlackera de 22st  korta stolparna gjorda av 1,0 mm mässingstråd. Fick ta till alla tillgängliga klämmor. Enligt anvisningen skulle man använda epoxilim för att fästa stolparna i relingen. Jag tyckte att ett lite långsammare geléartat snabblim fungerade bra.

 
Även för att fästa stolparna på insidan av sargen tyckte jag det passade bäst med  mitt inte fullt så snabba snabblim. Tiden för härdning av limmet låg på några minuter så jag tog till klämmor. Nästa steg är de långa stolparna som ska gå ända upp till taket och stötta taket.

 
Jag var tvungen att göra mindre justeringar och förkorta några av de genomgående stolparna så att de bara går in i balsalisten och bara precis ligger an mot plywoodskivan. Hålet i taket på babords sida på övre däck är för lejdaren upp till styrhytten.

 
På mina bilder på förebilden syns undersidan på taket till övre däck och även om undersidan  inte kommer att vara så lätt att se så har jag lagt lite jobb på lister och målning.

 
Så har gardinerna kommit på plats i salongen. Består av vanligt vitt papper klippta med en mönstersax från Panduro. En förpackning med tre stycken saxar kostar 70 kronor, så klart överkomligt. Pappret är fastlimmat med RX-lim mot plastfolien.

 
Innan jag limmar fast taket gör jag lite avbrott med att tillverka och måla några detaljer. I mitten ankarspelet som görs av en blandning av detaljer från tillbehörspåsen och utsågade plywooddelar. För målningen har jag använt min airbrush och den bruna färgen är Humbrol 160 (matt) med en liten skvätt blank gul Humbrol 69. Jag kommer att måla alla plastdetaljerna från tillbehörspåsen för att ta bort den plastiga ytan.

 
Fastlimning av taket med klämmor vid takbjälkarna och ett knoster som vikt i aktern. Däcksplankorna vid styrhytten är av en ljusare typ av abachi och jag har betsat dessa med teakbets innan jag limmar fast dem. De 0,7 mm tjocka listerna böjde sig när jag lade på flödigt med bets men blev raka efter torkning.

 
Jag har fortfarande kvar en liten slatt med gammal Humbrol blanka klarlack som blivit lite brun vilken passar perfekt här som gamla tiders fernissa. Två putsningar och två lager klarlack så är däcksplanken på övre styrdäck klara. Skorstenshus med skylight saknar nu bara en svartmålad skorsten.

 
Förutom skorsten och skorstenhus har jag tillverkat en lejdare till fördäck av spillbitar från plywood. Takbjälkarna på modellen finns ju inte på förebilden så jag har försöker osynliggöra  dem med spackel och slipning före målning av taket.

 
Taket på övre däck och styrhytten målar jag med två lager Humbrol i en mörkgrå ton. Relingen runt styrhytten har jag tillverkat med existerande listbitar från ”skräplådan” då jag inte tyckte de som kom med byggsatsen stämde med förebilden. Allt är betsat med teakbets.

 
Målning av bottenfärg förberedd med flera lager smal (2,0 mm och 6,0 mm) Tamiya tape och sen skyddande bred tape (blå) från Biltema. Lackering med sprayfärg ute i boden där jag byggt upp lite skydd mot översprayning med wellpappkartonger. Använde gasmask när jag sprayade i den lilla boden.

 
Har börjat titta på stöd för livräddningsbåtarna och tycker inte att den 4 mm plywood som är markerad verkar vara rätt dimension så jag har påbörjat tillverka livräddningsbåtarna för att få bottenformen. Det finns inga uppgifter i monteringsanvisning eller ritning vilka lister som ska användas så jag använder 1,0 x 5,2 mm abachi som jag har gott om. Livräddningsbåtarna blir klinkbyggda så jag får lite övning på den tekniken.

 
Vid ett tandläkarbesök så blev det efteråt en kort promenad till Eskader för inhandling av lite extra tillbehör. Tyckte att den tillbehörssats som jag köpt till modellen hade förbättringspotential.

 
Listerna vill gärna glida när man bockar dem så jag gör limningen stegvis och låter trälimmet torka lite innan jag bockar.

 
Min avsikt är att livräddningsbåtarna ska vara öppna så jag inreder med tofter och limmar på en list överst.

 
Jag har lött el detaljer men aldrig mässing så här blir det en ny utmaning vid tillverkning av relingen. Provade att löda med både gaslåga och lödkolv och kom fram till att med lite träning så är det enklast med lödkolv. Lödvätskan är mycket gammal  men verkar fungera bra ändå. Började öva på grindarna som sitter på fördäck.

Jag fixerar mässingstrådarna med maskeringstejp så jag inte flyttar på dem när jag trycker dit lödkolven. Stolparna är 1,0 mm, översta tråden 0,8 mm och de tre nedre 0,5 mm. Med tiden blev lödningarna snyggare och jag dristade mig till att ha 4 trådar som på förebilden och inte bara två som på ritningen. Innebar köp av mera rakdragen mässingstråd 0,5 mm hos MJ-Hobby.

 
Den lödda relingen tvättade jag i diskhon och borstade noggrant med tandborste för att få bort all syra och rester från lödningen. Målade tre gånger med airbrush vit Humbrol 130 (sidenmatt). Fastlimmad i grunda hål med cyanolim. För styrningen har jag skarvat en tunn kedja som kom med tillbehörssatsen med svart riggtråd.

 
Att löda relingen på översta däcket med alla bockar var en utmaning. Jag började med att bocka översta tråden (0,8 mm) och sen löda fast all stolpar (1,0 mm) som krävde mest värmning. De tre nedre trådarna på 0,5 mm lödde jag fast mycket snabbt så att inte stolpen skulle släppa från översta tråden. På alla ställen där det gick så hade jag en klämma för att leda bort värmen. Det gällde att både fixera hela relingen med stolparna och varje tråd som skulle lödas fast. Samtidigt som man måste ha två händer fria för lödkolv och att med pincett applicera en liten avklippt bit av lödtenn.

 
Relingen är airbrushmålad två gånger med Humbrol 130 och fastsatt i 1,2 mm hål med cyanolim. På bryggan har jag limmat fast de extra delar jag köpt på Eskader.

 
Främre och bakre mast har jag satt fast med hjälp av ett några mm långt stift gjort av 1,0 mm rakdragen mässingstråd. Jag använde min bandslip för att slipa ner masterna till sin avsmalnande form mot toppen. Masterna är penselmålade tre gånger med Humbrol 130. Staglinorna är 0,5 mm svart riggtråd från Eskader. Knutarna vid vantskruvar och mastringar är säkrade med cyanolim. Dävertar och livbåtar är fastlimmade med cyanolim. Det återstår lite lindragning vid dävertarna.

 
I ett sent skede kom jag på att jag skulle ha passagerare på fartyget och då det finns figurer i skala 1:45 så har jag på tyska E-bay köpt två uppsättningar omålade figurer från Preiser. 24 st sittande och 18 st stående. Målning är påbörjad och jag märker att det tar tid. På fartyget återstår nu endast lite ”bättringsmålning” och att få dit dekalerna med namn och hemvist för fartyget. Hållare  gjord av betsad plywood är klar.

 
Man kan hålla på med figurmålningen hur länge som helst och det gäller att bestämma sig för någon ”good enough” nivå när man ska måla 40-talet figurer. Hår tycker jag är speciellt svårt och här skulle jag kunna lagt ner mycket mera tid med mörk wash och torrborstning. Figurerna är limmade med cyanolim.

 
Jag trodde att fartygsnamnet som ingick i tillbehörssatsen var samma typ av dekal som till plastbyggsatser och jag förberedde ytorna där de ska sitta med blanklack. Vid närmare studium visade sig namnen vara tryckta på en mycket tunn självhäftande plastfilm. Jag gnuggade dit plastfilmen ordentligt med mjuk bomullstrasa. Plastfilmen är förseglad med ett lager Humbrol halvmatt klarlack (varianten på glasflaska som inte gulnar).

I och med detta avslutar jag min byggblogg 4 mars 2021. Avsikten är att ta bilder på den färdiga Bohuslän utomhus, lite längre fram under våren. T.v. får S/S Bohuslän pryda sin plats i ett källarfönster.